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发布时间: 2020-09-08 04:53

  都说油电混合动力车型省油,真省假省?到底有多省?)锐混动打算用一箱油来为真混动正名。所以我们就在大东北用一箱油一直开,开了四天五夜,跨越哈尔滨、牡丹江、佳木斯、绥化等12个城市。我第一次感到了油箱跑不完的恐惧。一箱油1800km还能跑,雅阁锐混动告诉你没有什么是不可能。

  2016年上市的广汽本田雅阁锐混动,搭载了本田最新研发的i-MMD双电机混合动力系统,官方售价在23.98-27.98万元。

  此次雅阁极限挑战赛将挑战一箱油的极限续航里程,比赛分为媒体组和用户组。媒体组分为东北、华北、西部三大赛区,每个赛区的前两名晋级总决赛。总决赛中的冠军,将获得雅阁锐混动5年的使用权。

  广汽本田特意安排了一个技能挑战赛,这个挑战赛类似积分赛,获得积分后,可以根据积分换取礼品,注意这个礼品对于接下来的节油赛帮助很大。

  技能挑战赛主要体验的是i-MMD混动系统和Honda SENSING安全超感系统两大雅阁锐混动的优势产品点。

  雅阁锐混动的动力系统由一台2.0L阿特金森循环汽油发动机和电动CVT,外加电动机构成。系统最大功率为158kW(215Ps),驱动电机最大扭矩为315Nm。

  第一项就是直线加速和刹车,在规定的路段,全油门加速,车辆时速达到一定值即可获得积分。

  雅阁锐混动配有TSR交通标识智能识别功能,可以通过车辆上方的单目摄像头有效识别路边的交通标志。

  有效识别路边的限速标志,并在仪表盘上显示,这下开车时不会因为大意而漏掉路边的限速牌了。

  ACC主动巡航应该是现在许多车上的标配,开高速的时候可以缓解一下我们的疲劳。

  雅阁锐混动的ACC是可以低速跟随前车的,开启方向盘上的ACC按键,车辆的雷达就可以扫描到前车并跟随,没有速度限制。

  我们平时开车时,右后方的盲区容易被忽略,所以雅阁锐混动特意准备了一个挑战项目,此时在车内驾驶位,是看不到工作人员手中的数学题。

  通过拨动右转向灯或者按下转向灯拨杆的顶部按键,我们就可以开启外后视镜的摄像头。

  雅阁锐混动全身配备了前4后4的泊车雷达,全方位监测车身周围的状况。而且它配备的倒车影像视角开阔,显示清晰,完成这个项目非常轻松。

  最后我们体验了一下车道偏移抑制系统,雅阁锐混动的车道偏移抑制系统也是Honda SENSING系统中非常出色的配置。

  当车辆出现偏离车道的现象,车辆会发出警告声,方向盘还会有一个矫正的作用力。

  在开长途车的时候,如果我们走神了,不小心“跑偏”了,车道偏移抑制系统可以即时提醒我们,保障行车安全。

  通过这一场技能挑战赛,我们也充分体验了雅阁)锐混动的一些科技配置,尤其是安全配置,这在今后几天的节油赛中,将起到非常重要的作用。

  我们的路程是从哈尔滨出发,去到牡丹江、佳木斯、绥化,再回到哈尔滨,全程1400km。最后如果还有油,则在哈尔滨市区内绕圈。

  既然是比赛,那就得公平公正。挑战赛也是请来了专业的赛事组织者,保障每辆车都没有经过改装,中途没有作弊的行为,所以说中途加油、半路推车的朋友们就歇歇吧。

  此次挑战赛我和我的同事舒斯腾参加,从体重上我们应该有一定优势。出发前,和车合个影,它将陪伴我们接下来的行程。

  发车前,去加油站将油箱加到跳枪。你看舒老师还不甘心,还想要加油师傅给多加点。

  雅阁锐混动的油箱容积为60L,加油后,小计里程清零,油箱盖贴上封贴,这一路上就禁止开启了。

  随车配备了OBD监控设备和指定的导航仪,路线已经设定完毕,而且设置了N个途经点,确保了每辆车行驶的路线是一致的。

  此次我们决定来一次极限挑战,压抑自己的天性,最大化地节油。采取最省油的方式开,开一个极限续航里程出来。

  挑战赛的路程大部分是国道、乡道。刚出哈尔滨市区,迎接我们的不是什么白云黑土的美景,而是一辆辆大货车。

  乡间的小路也别有一番乐趣,虽然不如冬天的银妆素裹,但刚刚立秋的东北景色也很美。

  节油赛是枯燥的,只能看看周围的美景聊以。这个屯里的人是不是都很幸福?

  在挑战赛的过程中,我们可以说是充分体验了雅阁)锐混动的混动系统,也摸索出了一套省油。

  本田的i-MMD混动系统有三种动力输出模式:纯电模式、混动模式、发动机直接驱动模式。

  大多数情况下,这套混动系统堪称最强大脑,它会在三种模式中自动切换,你不用操心。起步时用电机驱动,提速时发动机和电机共同驱动,高速巡航时发动机直接驱动。

  在一切可能的情况下,使用电动模式,雅阁锐混动的电机最大功率为135kW(184Ps),最大扭矩为315Nm。电池为1.3kWh的锂离子电池,纯电的续航里程并不多。

  电量用完了也不用担心,雅阁锐混动不用外接充电,它可以自己给自己充电,中低速时发动机会自动给电池充电。

  下坡或者踩下刹车时,能量回收系统也会给电池充电。有了电池的加持,雅阁锐混动就可以越开越省。

  方向盘后方的拨片,并不是换挡用的,而是调节能量回收挡位的,雅阁锐混动提供了由弱到强四个挡位。

  你需要做的事就是控制好油门,缓加速,尽量不踩刹车。车速不能龟速,保持在40-50km/h之间是最省油的。

  我和同事采取四小时一换的频率,节油赛考验的是车辆的性能,同时也考验着我们的身体和心理。

  在此,要给雅阁锐混动的座椅点赞,软硬适中,符合人体工学,极佳的舒适性支撑我们跑完了四天五夜的路程。

  节油赛仿佛是一场马拉松比赛,前两天大家都还可以支撑,最痛苦和煎熬的就是即将结束的时候,这个时候大家都靠意志在支撑。大家都非常好奇雅阁)锐混动的极限在哪?本田官方的数据是综合油耗4.2L/100km,这一数据还是很靠谱的,我们全程油耗都在4L/100km以下,路况包括城市道路和高速道路。

  第一天结束,仪表显示已经行驶的里程和可行驶的里程相加,续航里程为1354km。

  第四天,我们又回到了出发地,哈尔滨。可行驶里程还有252km,这个时候我们已经跑了近1400km,我第一次感到了油箱用不完的恐惧。

  在经历了N个小时之后,仪表盘的可续航里程终于为零了,但是我们的极限挑战并没有结束,我们的目标是跑干为止。

  最终我们的续航里程停在了1828.8km,雅阁锐混动一箱油跑出了1828.8km里程,真是惊人。

  不开空调,均速50km/h的极限续航有意义吗?当然有,这虽然是一个极限数据,但我们起码知道了雅阁锐混动到底多省油。按照平日通勤的50km来算,雅阁锐混动一个多月都不用加油,省心又省钱。

  编辑点评:接到这个任务的时候,我就知道这将是一场艰苦的挑战。不过我还是低估了雅阁锐混动的实力,一箱油1800km以上,当我跑出这个续航里程的时候,我自己都不敢相信。反正这趟旅程我已经被雅阁锐混动平顺的动力,超级超级省油的油耗圈粉了。