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发布时间: 2021-01-18 21:40

  随着时代的进步,现实用车环境变得越来越复杂化,各种交通规划不得不与时俱进,以至于很多新的交通标识令老司机都表示懵逼;还有一些比较罕见、难分辨的交通标识,考驾照理论考试未必都见过,日常用车中也很少见,不少老司机表示突然遇到了也不知道是啥意思。下面八卦君就来为大家一一解惑,带你熟悉一些罕见、难分辨的交通标识。

  左转车道右置,是指左转或者掉头的车辆走中间或最右侧车道,而不是传统的最左车道。这一规则设定的初衷是为了减少道路拥堵;同时增大转弯半径,方便掉头。不过这一标识设定过于奇葩,还主要分布在大城市(比如广州东莞等)的大流量路口。不过,在进入这种路段前一般都会有提示,因此在不熟悉的路段行车时,一定要提前注意前方的标志标线虚线或者实线两边都画有减速线

  在虚线或者实线两边都画有减速线,这是新国标中规定的车行道纵向减速标线(中间是虚线可变线,实线则不可变现),主要是设置在一些需要减速的弯道、坡道或者桥梁等位置,提醒驾驶员减速慢行。这种标线虽然少见,但是设计得十分科学,宽宽的菱形虚线布置在车道两侧,会使车道有一种变窄的视觉压Ipo感,即使对于不熟悉的驾驶员来说也会下意识的减速慢行。

  潮汐车道是汽车交通现代化衍生出来的新物种,主要是为了应对交通“潮汐现象”(早高峰进城车辆多,而晚高峰时出城车辆多),是一种可变车道。对于潮汐车道,小伙伴们见到后不用慌张。一般在进入的路口处都会有“潮汐车道”的标识提醒,上面会有允许通行的时间等相关提示,如果觉得这些很麻烦也没事,只要注意潮汐车道处的交通信号灯就好了,允许还是禁止通行,对号入座就不会有错。

  避险车道,顾名思义,是为了避免危险设立的车道,指的是在长下坡路段行车道外侧增设的专用车道。在长下坡路段行驶的车辆在刹车失灵或车辆失控时能够安全停车,避免冲出道路或追尾。不过,避险车道又名断头路,长度比较短,如果有小伙伴为了好奇而行驶进入的话,就不是闹着玩的了。

  路口优先通过,指的是在没有交通信号的交叉路口,主干道上的车辆优先通行。这里的“主干道”通俗理解的话,就可以认为是多车道。所以对于从单行路或者一些街道,行驶到主干道的交叉口时就得减速,让主干路上的车辆先行,否则,造成了拥堵甚至交通事故,肯定会判你全责的。

  在一些没有交通信号灯或无人看管的交叉路口,会出现以上两种禁令标志。这里,两者都得让主干路的车辆或行人先行,不过“停”和“让”的含义是完全不同的。“停”指的是停车让行,一般是路口视线较差的地方设置,必须停车观察后再通行;而“让”指的是减速让行,通过时必须减速。所以,在这些路段大家一定要多加注意,观察路口处的标识到底是什么。

  对于这两个标识,一个是不可以驶入,一个是不可以通行,区别在于针对的对象不同。“禁止驶入”对象是机动车,可以驶出但不可驶入;“禁止通行”对象是所有通行者(行人和车辆),均不可通过。虽然在实际中突然看到对于这两个标识很难分辨,但是对于车辆来说,这两个标识都是禁止指令。

  会车先行、会车让行,这两个标识听起来就很像,让很多老司机都犯了糊涂,不过把握住关键就不难分辨。这两个标识一般是在狭窄路段配对使用,“会车先行”指的在会车时自己先行;“会车让行”则是会车时自己停车,让对面的车辆先行。大家在区分时只要记住红色是禁止指令,沿红色箭头方向行驶的车辆停车让行就没问题。