本公司拥有专业技术与崇高服务为你制作ysb
15158548767

当前位置

主页 > 行业新闻 >

行业新闻

发布时间: 2020-10-17 11:46

  随着时代的进步,现实用车环境变得越来越复杂化,各种交通规划不得不与时俱进,以至于很多新的交通标识令老司机都表示懵逼;还有一些比较罕见、难分辨的交通标识,考驾照理论考试未必都见过,日常用车中也很少见,不少老司机表示突然遇到了也不知道是啥意思。下面小编就来为大家一一解惑,带你熟悉一些罕见、难分辨的交通标识。

  左转车道右置,是指左转或者掉头的车辆走中间或最右侧车道,而不是传统的最左车道。这一规则设定的初衷是为了减少道路拥堵;同时增大转弯半径,方便掉头。不过这一标识设定过于奇葩,还主要分布在大城市(比如广州、东莞等)的大流量路口。这样对于不熟悉路况的司机,特别是外来车辆来说就糟了,容易习惯性的停错车道,造成不必要的麻烦。ysb,不过,在进入这种路段前一般都会有提示,因此在不熟悉的路段行车时,一定要提前注意前方的标志标线和路牌。

  在虚线或者实线两边都画有减速线,这是新国标中规定的车行道纵向减速标线(中间是虚线可变线,实线则不可变现),主要是设置在一些需要减速的弯道、坡道或者桥梁等位置,提醒驾驶员减速慢行。这种标线虽然少见,但是设计得十分科学,宽宽的菱形虚线布置在车道两侧,ysb会使车道有一种变窄的视觉压迫感,即使对于不熟悉的驾驶员来说也会下意识的减速慢行。

  潮汐车道是汽车交通现代化衍生出来的新物种,主要是为了应对交通“潮汐现象”(早高峰进城车辆多,而晚高峰时出城车辆多),是一种可变车道。对于潮汐车道,小伙伴们见到后不用慌张。一般在进入的路口处都会有“潮汐车道”的标识提醒,上面会有允许通行的时间等相关提示,如果觉得这些很麻烦也没事,只要注意潮汐车道处的交通信号灯就好了,允许还是禁止通行,对号入座就不会有错。

  避险车道,顾名思义,是为了避免危险设立的车道,指的是在长下坡路段行车道外侧增设的专用车道。在长下坡路段行驶的车辆在刹车失灵或车辆失控时能够安全停车,避免冲出道路或追尾。不过,避险车道又名断头路,长度比较短,如果有小伙伴为了好奇而行驶进入的话,就不是闹着玩的了。

  路口优先通过,指的是在没有交通信号的交叉路口,主干道上的车辆优先通行。这里的“主干道”通俗理解的话,就可以认为是多车道。所以对于从单行路或者一些街道,行驶到主干道的交叉口时就得减速,让主干路上的车辆先行,否则,造成了拥堵甚至交通事故,肯定会判你全责的。

  到底是禁止停车还是禁止长时间停车?这两个标志很多小伙伴都会混淆,这里小编的建议是着重记其中一个,“一把红色大叉就代表禁止停车”,这样就好了。同时对于这个禁止长时间停车,大家也不要理解错了,这个禁止“长时间”停车指的是可以临时停车,是为了方便乘客或一些货物的上下车,这个过程中驾驶员最好是不要下车,不然被拍到或交警叔叔看到就只能等罚单了。

  最低(最高)限速,指的是行入前方车道时限制的最低(最高)车速。大家在分辨这两个标识时记住红色代表的都是警告,红色标识就是最高限速。而最低限速标识一般是不会单独出现;当最高、最低限速标识同时出现时,两个标识上的数字就表示一个区间,你只要保持车速在这个区间之内就行。

  在一些没有交通信号灯或无人看管的交叉路口,会出现以上两种禁令标志。这里,两者都得让主干路的车辆或行人先行,不过“停”和“让”的含义是完全不同的。“停”指的是停车让行,一般是路口视线较差的地方设置,必须停车观察后再通行;而“让”指的是减速让行,通过时必须减速。所以,在这些路段大家一定要多加注意,观察路口处的标识到底是什么。

  对于这两个标识,一个是不可以驶入,一个是不可以通行,区别在于针对的对象不同。“禁止驶入”对象是机动车,可以驶出但不可驶入;“禁止通行”对象是所有通行者(行人和车辆),均不可通过。虽然在实际中突然看到对于这两个标识很难分辨,但是对于车辆来说,这两个标识都是禁止指令。在实际行车中,只要看到有这中标识的地方都不要驶入就不会错的。

  会车先行、会车让行,这两个标识听起来就很像,让很多老司机都犯了糊涂,不过把握住关键就不难分辨。这两个标识一般是在狭窄路段配对使用,“会车先行”指的在会车时自己先行;“会车让行”则是会车时自己停车,让对面的车辆先行。大家在区分时只要记住红色是禁止指令,沿红色箭头方向行驶的车辆停车让行就没问题。

  对于文中小编列的这些交通标志都是一些罕见、难分辨的标识,如果搞错或者疏忽了的话就很容易造成道路的拥挤,甚至造成交通事故。希望小编在文中的建议对于大家有所帮助,大家能多加重视。也希望交通部门在这些易混淆的标识处多配上汉语名称,这样大家就不容易出错了。返回搜狐,查看更多