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行业新闻

发布时间: 2021-06-01 22:38

  延安中路自西向东跨越茂名路时,中间绿化带前竖着一块很小的提示牌:“下一路口单行道”。但如果司机在右侧道上行驶被左侧车辆遮挡,根本看不见。若是将这块标牌移至茂名路口前的大型路牌处,那就醒目多了,能使尚未跨越茂名路口的车辆提前获悉前方瑞金二路的走向,驾车者不至于措手不及。

  纠正类似的标识设置缺陷,可降低驾车人因错判道路带来的变道率。增设地标免做“选择”

  有驾车者反映,车辆行驶至内环高架内侧,连接逸仙高架路分岔段,会产生片刻迟疑,原因是缺乏宝山走向的标识。熟悉的司机知道“逸仙高架路”是通往宝山的快速通道,而时速在60公里、不谙此道的司机,就会不知所向。建议在“逸仙高架路”(见左上图)标识牌上方,增设“宝钢”方向或者“宝山”方向的地标位置,使在此择道的车辆能迅速判明走向,消除岔道口的“判断题”和“选择题”。而且记者发现,在此岔口,有两块“中环线”大标牌,指的都是同一方向,完全可以缩减成一块,补上“宝山”、“宝钢”方向的标牌。填补缺失减少“吃药”

  记者在走访中还了解到,有些主要路段,交通安全的禁令标志也不齐全,或者设立位置不合理。

  四川北路由北向南走向,在与海宁路交叉时,路面显示车辆只可直行而不能左转弯。但这个路口的地面或路旁均缺少预告性的交通标志;尤其地面右侧的车道,更是一点箭头也没有标(见左下图),让途经者不明白,此车道究竟是非机动车道还是直行道或是右转弯道?

  再看单向行驶的赤峰路,在与中山北二路交叉时,左侧转弯道除公交车外,其他车辆受早晚高峰时段的限制。但在路口数百米内却未做任何预告,只是在中山北二路边缘的上方,才悬挂着一块禁令标志,不熟悉此道的司机在此左转弯,经常莫名其妙地违章受罚。建议对类似让驾车者“吃药”的交通标志的设置作出改进,降低被动违章的发生率。本报记者谢震霖编后语

  从以人为本和完善城市细节的愿望出发,本报就上海道路交通标识问题连续刊发了5篇报道,对发现的种种瑕疵进行了梳理,有的提出了具体改进建议,得到了市民的热忱关注和相关部门的肯定。完善道路交通标识是一个动态的过程,日积月累方能成效显著。